周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(b2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数ō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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